Theo thời báo Nikkei, Nhật Bản và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đang cùng nhau phát triển chiến lược chung về sản xuất và tiêu thụ ô tô tại khu vực, nhằm thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô. Hai bên hướng tới mục tiêu xây dựng một chiến lược tạm thời, kéo dài đến năm 2035, dự kiến sẽ được công bố trong cuộc họp các bộ trưởng kinh tế vào tháng Chín tới.
Hiện tại, nhiều hãng xe Nhật Bản như Toyota và Honda đã đầu tư xây dựng nhà máy tại các nước ASEAN, với tổng sản lượng hơn 3 triệu xe mỗi năm, chiếm khoảng 80% sản lượng ô tô của khu vực. Nhiều xe trong số đó được xuất khẩu sang Trung Đông và các thị trường khác.
Chiến lược chung giữa Nhật Bản và ASEAN sẽ bao gồm các hoạt động hợp tác trong đào tạo nhân lực, giảm phát thải trong sản xuất, thu mua khoáng sản, đầu tư vào nhiên liệu sinh học và triển khai các chiến dịch truyền thông quốc tế về tính thân thiện với môi trường của ô tô sản xuất tại ASEAN.
Nhật Bản dự kiến đầu tư 140 tỷ yên (khoảng 900 triệu USD) để hỗ trợ công tác đào tạo nhân lực, bao gồm đào tạo kỹ thuật số cho công nhân tại các nhà máy và nhà cung cấp linh kiện. Công nghệ Nhật Bản sẽ được ứng dụng để đo lường khí thải tại các nhà máy, hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang nguồn năng lượng tái tạo.
Ngoài ra, hai bên sẽ cùng xem xét việc thu mua chung các vật liệu quý hiếm dùng trong pin xe điện và nghiên cứu các công nghệ tái chế pin. Một số dự án tiêu biểu đang được thảo luận bao gồm phát triển nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đã qua sử dụng. Nhật Bản và ASEAN cũng sẽ hợp tác quảng bá các nỗ lực bảo vệ môi trường đến cộng đồng quốc tế nhằm tăng cường xuất khẩu ô tô. Hai bên sẽ đồng thời dự báo thị trường ô tô toàn cầu, bao gồm các quốc gia đang phát triển, cho đến năm 2035.
Nhật Bản đặt mục tiêu trở thành đối tác đáng tin cậy, đóng góp vào công nghệ và phát triển nguồn nhân lực, mang lại lợi ích bền vững cho khu vực ASEAN.
Hiện nay, tại Việt Nam có khoảng 8 liên doanh sản xuất và lắp ráp ô tô của Nhật Bản, bao gồm các thương hiệu lớn như Toyota, Honda, Mitsubishi và Mazda. Các liên doanh này đóng vai trò chủ chốt trong việc cung cấp các dòng xe chất lượng cao cho thị trường nội địa và góp phần thúc đẩy xuất khẩu. Ngoài ra, có khoảng 70 nhà máy và cơ sở sản xuất phụ tùng, linh kiện của Nhật Bản đang hoạt động tại Việt Nam, cung cấp các bộ phận quan trọng cho dây chuyền sản xuất ô tô của các thương hiệu trong nước và khu vực.
Ngành bảo trì và bảo dưỡng ô tô tại Việt Nam được dự báo sẽ phát triển mạnh mẽ trong tương lai, đặc biệt khi số lượng xe ô tô lưu thông ngày càng tăng. Cùng với đó, nhu cầu về dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, và nâng cấp xe cũng sẽ tăng trưởng đáng kể. Các trung tâm bảo dưỡng dự kiến sẽ mở rộng quy mô và chuyên nghiệp hóa, áp dụng công nghệ tiên tiến trong chẩn đoán và sửa chữa xe, bao gồm công nghệ kỹ thuật số và tự động hóa. Hơn nữa, dịch vụ bảo dưỡng thân thiện với môi trường và đạt tiêu chuẩn quốc tế sẽ được chú trọng để đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng trong nước, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Để đáp ứng xu hướng phát triển của ngành ô tô và bảo trì bảo dưỡng, việc chuẩn bị một nguồn nhân lực chất lượng cao trong các lĩnh vực cơ khí, ô tô, và kinh doanh là vô cùng cần thiết. Nguồn nhân lực này không chỉ cần có kiến thức kỹ thuật chuyên môn mà còn phải thành thạo về công nghệ mới, kỹ năng quản lý và dịch vụ khách hàng để đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, giúp ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển bền vững và cạnh tranh trên thị trường khu vực và toàn cầu.
Tham khảo: Nikkei.
Biên tập: Kennet Team.
